2024年7月10日，36氪聯合中科創星、一葦資本舉辦了“低空經濟，下一個萬億新藍海？”OpenTalk直播分享活動，特邀北京航空航天大學教授、倍飛智航創始人/董事長張曙光，白鯨航線董事長/CEO胡震東，卓翼智能董事長任雪峰共3位嘉賓，他們圍繞eVTOL技術創新、低空產業供應鏈、無人機應急應用、無人航空貨運等多個要素展開了探討，並與觀眾進行了現場Q&A互動。

對於處在政策與市場關注焦點的低空經濟，三位嘉賓分別有怎樣的見解？所謂的“萬億市場”，將由低空產業鏈上的哪些環節主導？在低空經濟領域，他們將分享哪些一手的行業洞察與技術、產品的實戰經驗？以下是本場直播的幹貨總結，歡迎閱讀、分享與收藏：

01 北京航空航天大學教授、倍飛智航創始人/董事長 張曙光：立足國內配套發展eVTOL

張曙光：北京航空航天大學教授、博士生導師；倍飛智航創始人兼董事長；北航“航空器適航技術”專業建立責任教授，教育部交通運輸專業教學指導委員會委員；德國慕尼黑工業大學August-Wilhelm Scheer客座教授，兼任中國航空學會飛行力學專業委員，中國航空學會電動航空器分會副主任委員、總幹事；無人機適航管理政策和技術標準製定專家組成員，作為主要人員起草中國民航局《正常類飛機適航規定》電動飛機補充要求和谘詢通告。

分享關鍵詞：#eVTOL技術創新 #供應鏈

北京航空航天大學教授、倍飛智航創始人兼董事長張曙光首先指出，低空經濟作為國家戰略性新興產業，雖然面臨高門檻和嚴格監管，但正處於快速發展的機遇期。她提到，自2022年成立以來，倍飛智航見證了行業的迅猛發展，並強調了政府在政策層面對行業發展的積極支持。

市場潛力分析：張教授引用了 Morgan Stanley 的市場預測，提出了低空經濟的萬億市場潛力。據國新辦數據也指出，2023年中國低空經濟規模已超5000億，預計2030年將突破2萬億。通過具體數據，她展示了低空經濟廣大的市場潛力，以及載人eVTOL的市場前景。

技術路徑選擇：在技術發展方面，張教授分享了倍飛智航選擇的技術路徑，包括四類技術路線的考量，以及倍飛智航最終選擇了第三類——傾轉布局技術方案。這一選擇反映了公司對性能優勢的追求，同時也意味著需要克服技術門檻，特別是傾轉機構設計和過渡態飛行控製。與組合式旋槳布局相比，傾轉布局整體性能上有明顯潛在優勢。在傾轉布局的具體實施上，倍飛智航采取了旋槳與機翼活動部分聯動的設計（傾轉機翼布局）。這種布局不但節省旋槳（巡航與起降旋槳共用），而且起降時沒有機翼對旋槳流動的遮擋，起降效率更高。

成本與商業化：她以長三角地區上海至浙江舟山的航線為例，展示了eVTOL在提升出行效率方面的潛力。與傳統高速公路相比，eVTOL預計能將航程時間縮短至40分鍾，顯著提高跨海交通的效率。在成本方面，張教授指出，雖然早期采用新技術的成本可能較高，但隨著技術的成熟和規模化應用，成本將逐漸降低。倍飛智航的這一成本效益分析，為eVTOL的商業化提供了有力的論據。

供應鏈與合作夥伴：張教授詳細介紹了倍飛智航的供應鏈策略，強調與國內供應商的合作。公司將供應商分為六大類，包括電機、電池、旋槳等關鍵部件，並強調了航電和飛控系統的關鍵性。作為初創企業，倍飛智航選擇與供應商在技術驗證和適航審定階段緊密合作，共同推進技術發展，並在未來以實現商業價值的最大化。

安全標準與未來展望：在安全方面，張教授引用了歐洲航空安全局的標準，提出eVTOL密集運行在城市上空的安全水平要求，並強調了循序漸進、分階段發展的重要性。她提出，高性能、高安全和低成本是eVTOL未來發展的關鍵。

張教授的分享提供了低空經濟和eVTOL技術的全面視角，從市場潛力到技術發展，再到安全標準和產業鏈協同發展，展現了行業發展的全貌。

02 白鯨航線董事長/CEO 胡震東：為客戶提供高效、低成本的無人航空貨運解決方案

胡震東：北京航空航天大學飛行器設計專業博士，研究員職稱。曾任中國商飛北研中心科技部與系統工程部部長，強度部部長，強度專業總師；曾任中國商飛C939項目和工程管理辦公室（PEMO）主任，CR929前期論證機身方案論證負責人，擔任多項國家民機科研項目負責人。此前，他還擔任空客北京工程技術中心技術專家，並擁有14項飛機研製相關發明專利。

分享關鍵詞：#無人航空貨運 #低空經濟 #新質生產力

白鯨航線董事長胡震東詳細介紹了公司針對航空貨運領域的創新思路和發展曆程。他首先展示了公司正在研製的大型無人貨運飛機W5000，以其5000公斤的載重能力和2600公裏的航程作為主要特點。

市場需求與設計考量：胡震東解釋了飛機設計的背後邏輯，包括對國內通用機場資源的考量和對航空貨運瓶頸的解決方案。他指出，國內通用機場資源的充沛為航空貨運提供了新機遇，而W5000的設計正是為了適應這些短跑道機場，並以純貨運為特色，優化成本效益。

項目亮點與進展：他概述了W5000項目的四個亮點：符合低空經濟趨勢、非改裝的全新正向研製、團隊的豐富取證經驗以及民航局的正式受理審定。胡震東還提到，公司已成立三年，完成了所有設計工作，並在江蘇常州轉入總裝製造階段，預計2024年10月首架飛機總裝下線。

政策環境與市場預測：胡震東在分享中強調了國家空管委的最新規定對低空經濟的積極影響，並預測到2040年，低空經濟將達到一萬億美元的市場規模，其中物流和運人將各占半壁江山。此外，他還詳細分析了航空快遞市場與貨運無人機前景。中國的快遞量巨大，去年全國快遞總量達到了1320.7億件，總收入約1.5萬億，若將這些快遞轉化為航空運輸量，即便是5%的轉化率，也將產生巨大的航空運輸需求。傳統的快遞運輸時效性不佳，為解決這個問題，胡震東分享了圍繞新質生產力的發展方向，包括滿足“123”快貨圈的國家戰略，即國內貨物一天內到達，周邊國家貨物兩天內到達，全球貨物三天內到達。此外，降低航空物流成本和提高運輸效率也是重要的發展方向。在特種用途方面，尤其是軍民融合領域，以及對一帶一路倡議的物流支持，長航程的貨運無人機展現出其獨特的價值。

無人貨運飛機W5000的設計解析：胡震東分享到，飛機設計為五噸載重和2600公裏航程，源於對快遞客戶深度理解後梳理出來的六個關鍵需求：第一，通航機場起降的能力，W5000能在24小時運行的通航機場起降，解決了航空貨運的主要瓶頸，即機場資源限製。第二，經濟性與載重，五噸載重的設計考慮了成本效益，避免了過小載重帶來的高成本問題。第三，大貨艙容量，滿足輕泡貨物的運輸需求。第四，快速裝載與兼容，擁有15分鍾內完成複飛的能力，兼容現有航空貨箱貨板，實現快速裝載和集裝化。第五，遠航程設計，800公裏以上的航程確保了時效性。第六，噸公裏成本控製在四元以下，響應了客戶對成本效益的嚴格要求。

大型無人貨運飛機的優勢運營場景：胡震東強調城市間點對點直航的重要性，以提升物流時效。胡震東強調，直航模式的最大優勢在於高時效、低成本，減少了中間轉運環節，降低了貨物損耗和丟包率。例如，W5000能夠實現包頭與佛山之間的直達航班，每天處理三3～5噸貨物，隻需4小時飛行加上兩端各2小時的派送，即可實現8小時內的快速送達，把時效提高了6倍。

最後，胡震東強調了飛機的國產自主可控性，包括動力系統在內，全部采用國產部件，以規避國際市場的不確定性。他還分享了公司的未來發展願景，除了飛機製造外，公司還將提供全面的運營支持服務，包括維修、維護、保養和備品備件等，強化了無人機產品的服務屬性。通過深入了解客戶需求和優化運營成本，白鯨航線正積極為未來的航空貨運市場提供高效、低成本的解決方案。

03 卓翼智能董事長 任雪峰：卓翼智能——低空應急領域的科創先鋒

任雪峰：北京卓翼智能科技有限公司董事長，國內系留無人機領域開拓者，專利轉化運用專項行動技術組專家，中國指揮與控製學會第三屆理事會理事，北航自動化科學與電氣工程學院研究生企業導師。2015年創辦企業，二十年飛行控製和飛行仿真經驗，帶領團隊研發了國內首台涵道型系留無人機產品，並取得了國內第一家系留無人機產品通過了軍方第三方測試機構認證、第一個軍貿系留無人機型號、第一個軍用系留無人機型號。

分享關鍵詞：#低空經濟 #無人機應急應用先行者 

北京卓翼智能科技有限公司董事長任雪峰在分享中詳細介紹了公司在低空經濟領域的業務布局和技術創新。卓翼智能成立於2015年，核心團隊擁有北航背景和超過十年的行業經驗。在長期發展中，卓翼智能構建了“一體兩翼”的發展戰略，聚焦智能無人裝備系統和產學研用生態的建構，並持續挖掘更多無人機場景化需求。

業務與創新標簽：任雪峰強調，卓翼智能在無人機領域擁有三個顯著標簽：國內首個系留無人機軍用定型型號研製者、系留無人機高空滅火系統開拓者（系統獲得工信部重大專項），以及低空經濟領域產學研用標杆的打造者。

系留無人機技術與應用：任雪峰重點介紹了系留無人機技術，這種無人機通過繩索與地面連接，能夠長時間懸停在空中。這一技術突破使得無人機能夠獲得持續的電源和通訊支持，顯著提升了作業時間和執行複雜任務的能力。經過十年的發展，卓翼智能系留無人機的最高飛行高度可達500米，載荷能力達100公斤，續航時間超過24小時，廣泛應用於軍事和特種領域。在軍方的實際應用中，系留無人機解決了續航短和抗風能力不足的問題，展現了在複雜環境下的卓越飛行性能。公司核心技術包括高精度定位、高抗風穩定性、精確飛行控製和異常保護措施，以及在衛星導航和電磁兼容條件下的導航能力。

無人機高層滅火及自然災害應急響應：卓翼智能提出系留無人機高空滅火解決方案，方案集成大載荷系留無人機平台、無人機專用高效滅火裝置和專用消防運輸車輛。當綜合消防保障車抵達火場後，TS-X12型系留無人機可在5分鍾內實現快速升空，隨後地面人員可通過無人機搭載的高清攝像頭和熱成像測溫實時監控火情，並通過其掛載的光電吊艙、消防水帶和專用噴射裝置，實現高空持續精準滅火，有效填補在百米以上高空滅火應急救援的空白。該方案具備：長時間不間斷作業、高度集成快速部署、軍規級安全可靠、精準打擊、高效滅火等優勢，並已在多次實戰演練中得到驗證。同時，公司還針對自然災害應急響應開發了無人機解決方案，包括森林消防、夜間照明支持、應急通訊和物資投送等。在災後通訊保障方面，無人機展現出快速部署和高效運作的能力。

飛思實驗室——“產學研用”生態閉環：任雪峰還分享了卓翼智能的飛思實驗室。目前，飛思實驗室已與全國300多所高校科研院所合作，為其提供智能無人系統的開發工具，針對智能無人系統的研發、設計、仿真以及測試等環節，提供飛行控製、視覺導航、集群協同、智能博弈技術的一體化設計及開發平台。

最後，任雪峰指出卓翼智能未來將在軍用領域投入更多技術與資源，把在軍用產品中形成的核心技術逐步應用到民用和行業中去，同時繼續壯大飛思實驗室在無人機科研生態和教育生態的布局，推動產學研用深度融合，在產業鏈各環節中發揮高效協同作用。